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全新奥迪A8自动驾驶路试曝光

 


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本文摘要:由于奥迪AI交通堵塞辅助系统的强大功能,奥迪品牌于今年7月在巴塞罗月展出了世界首款具备L3阶段自动驾驶功能的批量生产车,该车可以在交通堵塞和时速超过60km/h的中央线路接管驾驶员的操作者,驾驶员几乎不需要专注于道路状况和周围的车流,可以放心处理工作和其他事情。

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由于奥迪AI交通堵塞辅助系统的强大功能,奥迪品牌于今年7月在巴塞罗月展出了世界首款具备L3阶段自动驾驶功能的批量生产车,该车可以在交通堵塞和时速超过60km/h的中央线路接管驾驶员的操作者,驾驶员几乎不需要专注于道路状况和周围的车流,可以放心处理工作和其他事情。驾驶员转录位于中央控制台的Audi按钮时,交通堵塞辅助系统自主打开。当时速度在60km/h以上的条件下,证明车辆处于高速公路和多车道的城市缓慢的道路时,该系统几乎接管了车辆启动停止、加速、方向变化、制动等行驶功能,即使是前侧车辆的阿雷和紧急并行,也可以冷静应对。

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交通堵塞辅助系统所需的控制信号由全身雷达控制模块和中央处理单元(zFAS)捕捉和计算。交通堵塞辅助系统转录时,驾驶员几乎可以从方向盘和踏板上移除手脚,需要重新注意车辆的行驶状况,可以将时间分配给信息娱乐系统和其他车载设备。

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驾驶员面前的虚拟世界驾驶室可以表示雷达和照相机提供的动态数据,通过立体图像反应车辆所在的客观道路状况。与此同时,后视镜面对驾驶员的照相机动态捕捉驾驶员的表情和表情,保证驾驶员随时可以接管车辆驾驶的状态,道路交通堵塞减轻或时速达到60km/h时,系统将驾驶员的主导权新转移给驾驶员,如果驾驶员没有具体的系统奥迪AI堵车驾驶员辅助系统的引的引进必须得到所在国家法律法规和道路技术状况的严格允许,符合各地区的证明期限,奥迪逐渐发售交通堵塞自动驾驶试验。原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。

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